财联社4月(yuè)30日讯（编辑 笠晨）碳(tàn)酸锂迎来一波久违的反(fǎn)弹(dàn)，据上海钢联发布(bù)数据显示，4月28日电池级碳酸(suān)锂涨5000元(yuán)/吨，均价报18.9万元(yuán)/吨(dūn)，继(jì)上周五开始止(zhǐ)跌企稳四个交易(yì)日后价格连续两日(rì)上涨(zhǎng)。暖意也(yě)提(tí)前传导到A股，锂矿股本周三表现强势(shì)，融捷股份一度(dù)涨停，雅化集团和永兴材料最(zuì)高涨超9％、中矿资源和盛新(xīn)锂能(néng)一度涨超7％、赣(gàn)锋锂业和天(tiān)齐锂涨业盘(pán)中均涨(zhǎng)超5％。

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　　碳(tàn)酸锂反弹的原因之一是上海车展有望(wàng)带动购车(chē)需求预期的提(tí)振。乘联会(huì)秘书长崔东(dōng)树表(biǎo)示，上海车展将让消费(fèi)者感受(shòu)到汽车消(xiāo)费的火(huǒ)热，提(tí)升消费信心，也(yě)提(tí)振(zhèn)士(shì)气。国泰君(jūn)安表示，此前车企(qǐ)大幅(fú)降(jiàng)价导致(zhì)消(xiāo)费者对(duì)电动车的观(guān)望心态(tài)有望逐渐改(gǎi)善，市场开(kāi)始预期5月需求回暖。

　　有(yǒu)电池企(qǐ)业人士提到，目前(qián)磷(lín)酸铁锂电池(chí)的价格已(yǐ)经逐渐(jiàn)稳(wěn)定，且在谈价策略上以(yǐ)企稳为主，不太可能进(jìn)行降价(jià)。但未来(lái)，止跌信(xìn)号(hào)能否持(chí)续稳(wěn)定，受多(duō)方(fāng)因素影响。有产业人士(shì)分(fēn)析称，乐(lè)观来看，国(guó)内动力电池厂商清库存工作或到5月完结，届(jiè)时电池(chí)厂商库存水平有望逐步恢(huī)复至(zhì)健康水(shuǐ)平，并带动上游材(cái)料(liào)采购，进而(ér)对碳酸锂价格起到支撑作用。

　　据鑫椤(luó)资讯近日调查的(de)情况看，一些电池龙(lóng)头(tóu)企业5月份的(de)排产预计将(jiāng)环比增长20-30％，一(yī)些中(zhōng)小企业由(yóu)于前(qián)期基数(shù)较低，环比(bǐ)增幅(fú)更(gèng)是(shì)高达50％以上。其中(zhōng)，亿纬锂能在4月26日的业(yè)绩说明会上表(biǎo)示，5月(yuè)份开始(shǐ)会全面恢复生产(chǎn)，排产相比一(yī)季度(dù)会有明显的提升。由(yóu)此(cǐ)可见，碳酸(suān)锂市(shì)场需(xū)求回暖已是大势所趋。

　　另有观点认为，此(cǐ)次碳酸锂价格属于阶段性反弹还是底部反转，目前(qián)仍难以判(pàn)断。“一方面需要观察下游(yóu)库存(cún)状况，另一方面还需要看终端(duān)需求是否真正回(huí)暖，”华南一家(jiā)主流锂盐厂(chǎng)商(shāng)内部人士(shì)此(cǐ)前对财联社记者表示。该人士表示，电(diàn)池厂商实际上从去年四(sì)季度开(kāi)始便启动大规(guī)模去库存举措(cuò)，这一(yī)举措在一季(jì)度实际(jì)上已经有所反映。

　　不过(guò)进入4月(yuè)中旬(xún)以(yǐ)后(hòu)，相关电(diàn)池厂(chǎng)商(shāng)提到(dào)，目前(qián)库存已恢复至健(jiàn)康水平，此前暂停的产线也已经逐渐复(fù)产。特别是针对(duì)磷酸铁锂电池库存(cún)，有(yǒu)业内人(rén)士直(zhí)言，相(xiāng)关库存基本出(chū)清，后续将根(gēn)据公司规划，逐(zhú)步进行补货。作为(wèi)锂电产(chǎn)业的(de)风向标，宁德时(shí)代一季度报告(gào)显示(shì)，其库存金(jīn)额已从年(nián)初的766.7亿元(yuán)下降(jiàng)到(dào)640.6亿(yì)元，环比下降16.5％。从绝对金额来看，宁(níng)德时代的库存(cún)已(yǐ)经退回到2022年第一季度(dù)的水(shuǐ)平。材料价格和库存水(shuǐ)平，两项关键(jiàn)的指标也构成(chéng)锂电产业(yè)走向(xiàng)的关键，随(suí)价格(gé)企(qǐ)稳(wěn)以及库(kù)存水(shuǐ)平恢复健(jiàn)康，将(jiāng)带动锂电产业恢复(fù)稳定(dìng)。

　　▌市场激辩未(wèi)来锂盐价(jià)格走向 最(zuì)乐观者预(yù)判涨回25万元/吨 最悲(bēi)观(guān)者全年看(kàn)跌(diē)至10万以下

　　碳酸(suān)锂价格(gé)在不到半年时间跌(diē)去超过2/3，也引起了市场热议。就在26日召开的(de)中国汽车动力电池产业创新(xīn)联盟2023年(nián)度大会上，中国汽车工业协会常(cháng)务副会长付炳锋指出，国内动(dòng)力电池行业仍(réng)然存在一些(xiē)问题，包括(kuò)电池(chí)产业(yè)链分工，价(jià)值链分(fēn)配问题。“原(yuán)材料短期大幅下降也不是(shì)正常的现象，”他直言。在他看来，原材(cái)料适当涨价是正常现象，行业要(yào)以之前大幅涨价为教(jiào)训，保证价值链的合理分配(pèi)，避(bì)免大起大落。

　　据(jù)财联社不完全(quán)梳理(lǐ)，这些业内人(rén)士和分(fēn)析师近期对(duì)锂(lǐ)盐价格未来走势进行预判(pàn)并阐述具体逻(luó)辑(jí)，汇总(zǒng)如下(xià)：

　　以(yǐ)碳酸锂价格反弹(dàn)为信(xìn)号，一系列的数据验证锂电产业拐点(diǎn)或已(yǐ)经到来(lái)。分析人(rén)士(shì)指出，此前锂电产业进入(rù)调整(zhěng)阵痛期(qī)，主要在于下游车市(shì)短期(qī)需(xū)求下(xià)滑，叠(dié)加中游扩(kuò)产迅速从而在需求表现上提前透支碳酸锂的未来增长(zhǎng)空间。进而导致(zhì)，碳酸锂价格持续下跌，中游电(diàn)池厂商集体进入清库存阶段。从上游材(cái)料价格变化(huà)来看，近期碳酸锂价(jià)格率先(xiān)实现反弹。更(gèng)值得注意的(de)是，在锂电(diàn)产业链(liàn)，包括(kuò)六氟磷酸锂、人造(zào)石墨(mò)、极片(piàn)粉(fěn)等系列材料价格(gé)也出现企稳甚(shèn)至反弹的局面。

　　作为锂电产业拐点的另一(yī)关(guān)键(jiàn)指标，中游(yóu)电池厂商的库存(cún)也(yě)已(yǐ)经(jīng)逐步恢复(fù)至健康水平(píng)。据高工锂电了解，目前中游电池厂商库存(cún)水位回退，此前(qián)部分电(diàn)池厂商暂停的(de)生产线已经重启生产。在采购方面，电池(chí)厂商和下游车企已(yǐ)陆续重启订(dìng)单(dān)，带动产业需求回(huí)暖。从终端新(xīn)能(néng)源汽车市(shì)场表现上看，年初的(de)市场恐慌(huāng)情绪主(zhǔ)要来自车市的需求腰斩。但从(cóng)整体一季度新能源汽车销量(liàng)数据(jù)来(lái)看，其(qí)月销(xiāo)量逐步攀(pān)升并且回暖速度超过往年。随着二三(sān)季度到来，车市逐渐转(zhuǎn)入销售旺季，也(yě)将进(jìn)一(yī)步带动锂电产(chǎn)业中上游(yóu)的订单需(xū)求(qiú)。加上5月份临(lín)近，企(qǐ)业(yè)重新开启月度采购谈判，行业(yè)有望迎来(lái)需求订单的集中爆发。

　　后续碳酸锂价格可能(néng)会有回(huí)涨的空间，但幅度不可能太大，最多在(zài)10％左(zuǒ)右。业内人(rén)士表示，因为经历本轮碳酸锂价格的(de)暴涨暴跌，电池厂商(shāng)对于(yú)碳酸(suān)锂真实的供给情况更(gèng)加清晰，市场预(yù)期(qī)回调下，电池厂(chǎng)商在价(jià)格谈判上会更(gèng)加谨慎。同(tóng)时电(diàn)池厂商一体(tǐ)化带来的碳酸(suān)锂供(gōng)应稳定，也将削弱上游锂矿厂(chǎng)商的议(yì)价(jià)权(quán)。电池回(huí)收端(duān)，邦(bāng)普、格林美、天奇股份、华友(yǒu)钴业(yè)等企业持续推进电池回收(shōu)布局，来(lái)自终端材料(liào)回收的(de)产能也在(zài)稳步爬坡。相关(guān)数据显示，2025年国内回收的废旧电(diàn)池(chí)的总量将达(dá)到137.4GWh。

　　回溯到上游，电池厂商都已完善(shàn)在锂矿端的布局，包(bāo)括(kuò)宁德时代的宜(yí)春锂矿项(xiàng)目，亿纬(wěi)锂能的盐湖提(tí)锂项目(mù)均(jūn)进展顺利，将(jiāng)进一(yī)步释放碳酸锂供给(gěi)。经历过(guò)复杂的产业(yè)调(diào)整过程之后，整个锂电产业的运(yùn)作模式正从(cóng)“大开(kāi)大合”的波浪式变得(dé)更为平滑。从原材料到电池，再到下游车企，产(chǎn)业链各个环节的价格以及供需变化也(yě)将变得(dé)更加平衡(héng)且具有可预(yù)测(cè)性(xìng)。

　　然而，亦(yì)有空方则(zé)认为，当前(qián)上游库存(cún)水(shuǐ)平依(yī)旧处于(yú)高(gāo)位(wèi)，虽然需求(qiú)端稍有好转，但(dàn)是并不足(zú)以带动价(jià)格(gé)企(qǐ)稳(wěn)。

　　▌锂价(jià)超预期下(xià)跌并不(bù)是一(yī)个下游获利、上(shàng)游(yóu)承压的(de)简单故事

　　过去一段时间，碳(tàn)酸锂和电池材料的价格下跌过快，但(dàn)这并不为业内人士所(suǒ)乐(lè)见。碳(tàn)酸锂(lǐ)从2022年(nián)11月60万元(yuán)/吨跌至当前20万(wàn)元(yuán)不到，价(jià)格(gé)跌去近7成(chéng)，最直(zhí)接受到冲击的当属锂矿企(qǐ)业。根据藏(cáng)格矿业一季度数据，碳酸锂(lǐ)销(xiāo)量(liàng)为534吨(dūn)，相(xiāng)比于2022年(nián)四季度销量2006吨(dūn)，销量环(huán)比下滑(huá)73.4％；产(chǎn)量(liàng)也从2022年第四(sì)季度的2461吨，削减至今年一季度的1783吨，环(huán)比(bǐ)下降27.5％。由于市场行情策动，上游锂矿企业不断压低碳酸锂出货价格(gé)，部(bù)分(fēn)锂(lǐ)矿企业已经出现主动减产(chǎn)的情况(kuàng)。

119出警收费吗 119出警收费标准是多少　　江(jiāng)特电机4月24日公(gōng)告，一季度营业收入7亿元，同比减少48.32％；净利(lì)润5064.8万元，同比下降92.39％，2023年Q1净利润环(huán)比(bǐ)下降86％，第二(èr)日(rì)股(gǔ)价跌(diē)停。

　　直接生产、售卖碳酸锂(lǐ)的锂盐(yán)企业则(zé)命运分化，大公(gōng)司如天齐锂业和赣锋锂业(yè)有机会(huì)在价格下(xià)降(jiàng)周(zhōu)期中(zhōng)获得更多市场份额，行(xíng)业将(jiāng)变(biàn)得(dé)更(gèng)集中(zhōng)。这(zhè)是2016年到2018年(nián)上一轮(lún)锂价(jià)下降中发(fā)生过的事。而同环节的大(dà)量中小企(qǐ)业，尤(yóu)其是最近两(liǎng)年追高入(rù)局的新公司(sī)，则面临停产乃至破(pò)产。

　　乘着锂价的东风，赣锋(fēng)锂业(yè)在去(qù)年(nián)轻(qīng)松赚出(chū)了0.66个宁德时代、1.23个比亚迪。业内人士(shì)表示，这一轮(lún)价格下降长期利好(hǎo)中国最大的两个锂盐供应商天齐(qí)锂业和赣锋锂业。它们(men)去年的净利润都超过200亿元(yuán)，比中国最大的(de)新能(néng)源(yuán)车(chē)企比亚迪还多，其中天(tiān)齐锂业净利润增(zēng)长(zhǎng)超过10倍。足够厚(hòu)的血，使(shǐ)他们更能承(chéng)受(shòu)价格下跌(diē)和可能的未(wèi)来亏损。这两家公司(sī)也(yě)有行业里最优的成本(běn)。赣(gàn)锋锂(lǐ)业(yè)、天齐(qí)锂(lǐ)业等公司入股的海外(wài)锂矿资源开采成本普遍在3万-5万元/吨，几乎是全(quán)球(qiú)最低水平。

　　但这并不意味着，这两(liǎng)家公司能以低于5万(wàn)元(yuán)/吨的(de)价(jià)格采购碳酸锂，因为在锂矿国际交易中，即使拥(yōng)有海(hǎi)外矿(kuàng)产(chǎn)的分销权或开采(cǎi)权，交易价格也需要通过长协确定，按市价定期调整。但(dàn)能获得上游更(gèng)低成本的资(zī)源(yuán)，让(ràng)这两家(jiā)大企业更能(néng)容忍低价(jià)，并(bìng)能在上游(yóu)因降价(jià)减产时保(bǎo)持产能供应。

　　锂(lǐ)价超(chāo)预期下跌牵动着万亿新能源车市场(chǎng)。不过锂(lǐ)价下降带来的连锁反应，并(bìng)不是一个下(xià)游(yóu)获(huò)利，上游承压的简单故(gù)事。作(zuò)为碳酸锂的下游，宁(níng)德时代(dài)理论上会受益，但锂价(jià)的超预期下(xià)跌，使(shǐ)宁德时代(dài)今年2月提出的 “锂矿返利” 计(jì)划沦(lún)为鸡肋，它本想用20万元(yuán)/吨的(de)碳酸锂价格(gé)绑定一些车企的三年长(zhǎng)单。另一(yī)层影响是(shì)，宁(níng)德时代(dài)今年5月计划(huà)投(tóu)产的宜(yí)春锂矿很有(yǒu)可能一开采就亏损。

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